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VW跨界休旅T-Cross Style Design怎么样 内含能量居然这么大
2020-01-14 18:43  教程之家  绿茶  人气()  我要评论(0)
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  跨界休旅毫无疑问地,是2019年车市的主流商品,各车厂无不布下重兵,市场中的选项真的是琳琅满目,而福斯(VOLKSWAGEN)算是后起之秀。2018年推出全新一代小型掀背车Polo,而2019年底再推出Polo衍生的跨界休旅T-Cross,既是晚到,T-Cross必定已有优于对手的本事。

VW跨界休旅T-Cross Style Design怎么样

  T-Cross台湾只导入1.0升三缸涡轮引擎的单一动力,依配备等级,共有Comfort、Life、Style Design及Style R-Line四款等级230 TSI车型,我们此行试驾是高阶的Style Design车型。先不说它的性能,单是视觉上,T-Cross它就给人鲜活亮丽的冲击,仔细检视,它的车型看似小巧,其实已有近似中型的份量,还有前后座算是宽敞的空间,丰富的休闲与收纳机能,也是卖点。如果车对你来说,不只是代步工具,也是个人时尚的配件之一,那么T-Cross应该和你很速配。单是车子里外的配色,就让人觉得浑身很潮。

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  T-Cross是以VW小型掀背车Polo底盘加高而衍生出来的小型界休旅车,新世代的Polo让人想起最近电视上常看到某个日夜狂打不停的中药广告,它和Golf同样采用VW最新的MQB底盘平台,轴距比前一代明显拉长,车身尺码也全部明显放大,它早就「转大人」了,所以Polo其已不再是过去的那般娇小,而T -Cross因Polo而生,我们自然也不能小看它。

  事实上,T-Cross甚至比Polo还要大一号,它的车长达到1558mm,比Polo的1446mm还要长了10公分多,轴距2563mm,也比Polo的2548mm长一些,而它的底盘离地也比Polo高了10公分。

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  造型设计应该是T-Cross的最大卖点,像百叶窗式的车头设计,使它的正面霸气亮眼很而带着侵略性,单一横栅的水箱护罩加上X造型传达Cross跨界界概念的前保杆与气坝的设计,吸睛度破表,另外配备全LED的远近光头灯,不仅规格超越同级车,它的造型设计延伸到前叶子板形,下保险杆嵌入前雾灯,也让车头变得更宽大,因此在视觉上根本看不出它的小,因此T-Cross虽定位为小型跨界休旅,但看起来一点也不小,有Tiguan中型SUV的气势。

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  车侧拥有立体的双腰线,从A柱一路延伸至车尾,还有突出加大的轮拱,也让车子变得车型变长而且更有动感,更有类专业越野休旅的风味。车尾采用全新设计的中央镀铬车型铭牌,搭配熏黑处理且具反光效果的钢琴烤漆反光饰板、C型LED高亮度尾灯,和车头设计一样亮眼吸睛。

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  T-Cross有很时尚的车色,不同车型提供多种风格让买家挑选,Style Design车型采黑、橘及深绿三种颜色的Design套件,运用在18吋铝圈、后视镜罩,另有专属双色3D全新设计内装饰板和Diag皮质混搭织布专属座椅上,拥有专属色彩,再搭配全新「金属松石绿」车色,让人目不暇给。

  此外,我们试驾的Style R-Line车型更具跑格外型,配置专属R-Line外观套件(前保杆、同色侧裙、后保杆),R-Line专属徽饰(前气坝、左右叶子板)以及R-Line专属18吋Nevada铝合金轮圈。

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  T-Cross 整个座舱设计和配色,呼应的外观,十分时尚,水箱护罩和头灯的类似六角造型,也复制到车内,像是中控台外框、中央鞍座外框、方向盘中央饰板、仪表板外框等,在视觉上给人简洁而且带着强烈的科技感。我们试驾的Style Design车型,外观车色还延伸到座舱内,仪表台面板中央鞍座饰框,甚至方向盘上的饰条,都和车身同色调,还有黑色对比的纹,使座舱更具备年轻时尚氛围。不过前之仪表台和门侧饰板的一些塑料运用略显粗糙,塑胶感稍重,若改为软质塑料会更好。

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  三幅式真皮多功能方向盘,厚实的盘辐,有相当好的握感,质感和操控比传统平价小车的转向好很多。而且左右按键配置采斜置,朝向驾驶者,如此按压切换更为顺手,右方是音响多媒体、通讯与声控按键,左方则是包含ACC主动定速巡航在内的IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统设定操控键。

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  比拟VW豪华车,T-Cross配备10.25吋电子式全数位化仪表,提供多种不同的显示模式,像是比照传统双环式仪表,央是多功能显示萤幕,或是全幅仪表,可显示更多的行车相关数据,以及中控台多媒体内容的显示,操作和判读的便利性超高。如此高度数位科技,正切合熟悉3C科技的年轻买家的味口。

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  T-Cross贴近年轻买家数位行动生活的需求,拥有先进完整的数位功能,除蓝牙通讯和串流音乐播放, 入门的Life车型以上,都标准配备手机无线充电装置,另标配Keyless Access免钥匙晶片控制系统,全车标配最多达4个USB多媒体插孔;车主另可选配beats环绕音响系统,具备300瓦8声道输出功率和重低音响。我们试驾的Style Diosign车型,中控标配Composition Media 8吋多媒体镜面触控主机,内含APP-Connect多媒体手机镜射,支援Apple CarPlay和Android Auto手机连结。触控电容式面板也十分敏锐,手指滑移操作精准而轻松,和智慧手机无异。

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  中控萤幕也整合倒车显影和泊车辅助,更有趣的是中控内多媒体系统也提供驾驶节能操驾辅助功能,也能显示油耗表现指引驾驶节能驾驭。

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  座椅式样一如它座舱面板花俏时尚的设计与配色,布质座椅采精织防污织布,至于座椅乘坐也很舒适,椅背和椅垫支撑性都很不错,座椅也有较高的支点,也让乘客可以取得较佳的视野,包覆性则表现平平。

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  全车系各项舒适与便利性配备也十分齐全,全车系标配左右双区恒温空调,另标配引擎怠速自动熄火、停车辅助、自动停车辅助等功能,但后座有USB双插槽,但少了空调出风口。

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  虽然T-Cross车长只有4,108mm、但因为MQB模组化底盘轴,距达到2,563mm,加上座舱前移,使它拥有同级最大车内空间,前后座都有充裕的乘坐空间和腿部空间。行李厢空间385至455公升,放进两只中型皮箱完全OK,另透过具备6/4分离后座椅打平可扩增为1281公升,底盘下方取消备胎,而提供一个超大的隐密置物空间,而如果你选配beats重低音音响,那么这个空间则是保留给低音喇叭。此外,后座椅下有滑槽,座椅可以前后滑移14公分,让乘坐和置物空间与机能,具有更大弹性变化。

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  车内也具备丰富的收纳机能,对休闲旅行爱好者来说,也很贴心,中央鞍座有双置杯架,还有一个小巧的扶手,内有不算宽但够深的置物箱,而手套箱则有不错的置物深度和宽度,门侧的置物格也够宽且深。

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  T-Cross原厂动力配置有五套动力,包括三套汽油、一套柴油动力, 台湾主打三缸小排量的1.0升TSI涡轮增压汽油引擎,这颗三缸的涡轮增压汽油引擎算不上强悍,却是一颗称职而实用的动力配置,最大马力115hp/5000-5500kgm、最大扭力20.4kgm/2000-3500rpm,搭配7速DSG双离合器自手排变速箱,按官方数据,其时速0到100公里加速10.2秒,极速193公里/小时。

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  加速虽不是凶悍,高速的扭力高原不算很宽广,但它的起步加速是十分轻快的,中段加速也有足够的劲道,高速延展性有限。对应都会区多变的路况,此一动力表现得进退有序,十分实用,而且T-Cross也没有传统三缸引擎的震动明显问题。搭配Start/Stop引擎自动启闭系统和煞车动能回收系统,按官方油耗测试,平均油耗一公升可跑17.7公里的表现。

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  底盘悬吊采前麦花臣后扭力梁的配置,底盘刚性高,悬吊在弯道内也有出色的支撑,虽然车身重心稍高,但在多弯路况中,仍保持一定的安定性,转向指向性佳,路面也有清晰的回馈,整体运动的灵巧性,和Polo一样出色。只是动力着重实用性,在性能表现上就难以苛求,也许性能玩家可期待2019年底追加的1.5 TSI动力。

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  T-Cross也具备同级车中最高规格的安全配置,业者号称它有27%热成型超级钢板的超高强度车体结构、并标配前座双气囊、前座双侧气囊、双侧气帘,全车系亦将Volkswagen IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统列为标准配备,包含Front Assist车前碰撞预警系统(含AEB自动辅助紧急煞车功能)、全速域ACC主动式固定车距巡航系统、疲劳驾驶辅助系统,后方辅助停车煞停功能、二次碰撞预煞系统与Hill Hold上坡起步辅助控制系统等。

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  Style Design及Style R-Line车型再增加Rear Assist显影式停车导引系统、前方行人监控系统、车侧盲点警示系统、车道维持及偏移警示系统、主动乘员防护系统和RTA后方横向车流警示系统(含煞车辅助功能)。此外,我们试驾的Style Design车型,还搭载同级唯一配备的自动停车辅助系统,单是安全科技,T-Cross几乎把所有同级车比了下去。

  VOLKSWAGEN T-Cross Style Design规格表

  引擎……………直列三缸DOHC 12V汽油涡轮增压

  排气量…………999c.c.

  最大马力………115hp/5500rpm

  最大扭力………20.4kgm/ 2000~3500rpm

  驱动方式………前轮驱动

  变速箱…………七速自手排

  煞车系统………四轮碟煞

  悬吊系统………前麦花臣/后扭力梁

  轮胎规格………215 /45R18

  车长宽高……….4235 x 1760x 1559mm

  轴距…………….2563mm

  车重…………….1270公斤

  售价…………….99.8万

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投稿:jiaochengzhijia@126.com

关键词: T-Cross Styl VW跨界休旅

责任编辑:绿茶

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