窍门二：打车支付还要看网络
总结：网络不好时可与司机进行协商付款，提前支付确保得到返款优惠
最后，还有一条在长期实践中总结出来的经验。由于只有通过手机支付才能够进行返款优惠。所以在下车前，一定要在手机端完成付款。相应的，手机支付对于网络环境也有一定的要求。
▲不是所有环境都能像家里的无线网这么稳定 所以支付还是要提前考虑网络
比如移动用户，手机网络如果是GSM下的E网，最好提前用手机支付一部分车款，给手机刷出支付页面预留时间;而联通电信的3G用户同样也不能掉以轻心，比如您家楼下信号差，而终点又恰恰是自己家，那么还是抽出时间在中途就把车费交了。当然，具体采用预付款退现金的形式，还是手机支付小部分资金然后现金补差价，都要和司机师傅协商好。
文章结论：存在即合理，以两大支付软件为首的这场打车补贴活动，似乎也走到了一个稳定期。而回顾打车软件最火爆的这个时间段，除了资金的补贴外，还带来了其他一些亮点。比如我们可以将用车的需求同时向更多的车辆送出;我们可以提前一天预约打车，减少早高峰打车压力;还可以提前十几分钟约车，尽可能实现出门就能有车打。
而对于社会来讲，这样的打车方式减少了出租车的空驶率，节约了乘客的出行耗时。对现有的资源做了更好的调节，甚至做到了一定程度的节能减排。所以这些优势，不会随着补贴降低而消失。相反如果能够有更为合理的规定相配合，让每个人都遵守游戏本身的规则，那么诸如随手招车难这样的问题也并不是不可以解决。
所以，在如此多的优势下，相信即便打车软件不再补贴，依然会有不少的用户会对其依赖。而诸如路边扬招难的问题，其实随着打车软件补贴热度的减少，也不再会那么凸显，长远的角度看，打车软件的存在会是一种必然。
