荣威i6 MAX配置怎么样?荣威i6 MAX值得入手吗?荣威i6 MAX有哪些优势亮点?对于在9月16日晚上才正式发布上市的荣威i6 MAX，不少的网友们都是被它的时尚外观所喜欢，而且售价才1068万元起，更是吸引了不少的网友关注，那么这次的荣威i6 MAX的配置到底怎么样?都有哪些优势亮点?是否值得我们去入手购买呢?下面就和小编一起来看看吧。
荣威i6 MAX配置及优点分析
一、优点亮点
1、外观年轻化，运动风格强烈
2、配置智能化，标配斑马智行系统
3、动力多样化，1.5T燃油/1.5T插混可选
二、外观方面
都说荣威i6 MAX对标的是年轻消费者，那它的前脸设计绝对最能体现这一点，说它是整车设计的灵魂也不为过。i6 MAX的前脸整体线条较为复杂，U形前格栅表现出了不错的视觉张力，官方将其称之为“荣麟展翼造型”，还是比较贴切的。
格栅内部是名为“荣麟纹”的菱形设计，样式复杂但不显凌乱，搭配哑光黑的配色比较凸显质感。高配车型还和此前的RX5 PLUS一样，加入了荧光黄配色的点缀，包括中网内部的R标和下方的“獠牙”饰条，视觉上更加灵动。
多边形的大灯和前脸镀铬饰条相连，内部构造较为精致，兼顾转向灯功能的日间行车灯也给整个前脸增加了几分攻击性。
相比较为大胆的前脸造型，新车的侧面和尾部设计走的是简洁的路线。虽然较为平淡，但也完全称得上好看耐看。整体和此前上市的荣威R ER6相仿，造型和谐流畅，相信消费者接受度会很高。
这里还是要夸一下高配车型，就拍摄车辆而言，灰色车身搭配荧光黄点缀，再加上黑色亮面轮毂，虽然造型很熟悉，但也让i6 MAX有了更运动的姿态。
新车长宽高分别为4722×1835×1464mm，轴距为2715mm，与现款荣威i6相比，它仅在车身长度上增加了51mm，其余尺寸完全相同。颜色方面，荣威i6 MAX可以提供荣麟灰、宙光黑、青鸟蓝、银叶金、赤焰红以及亮白6种车身颜色。
i6 MAX车尾是荣威家族标志性的长相，和谐度很高。尾灯内部造型与前大灯相呼应，夜晚视觉效果不错。下方后包围还设计了扩散器的造型，只是车辆并没有采用真实的双出排气，毕竟碍于排量限制，这样的“伪排气”会更符合定调。
二、内饰方面
i6 MAX的内饰设计与ER6几乎一模一样，视觉上并没有太多惊艳感，但使用感受很令人满意。中控台也比较简洁，而且使用了大面积软性材料覆盖，触感不错。环抱式设计带来了不错的温馨氛围。
与中控地台平滑相连的14.3英寸中控大屏内置了斑马智行VENUS车机系统，内置有“刷脸启动”、AR-Driving实景导航等功能。
值得一提的是荣威i6 MAX的车顶设计，其后风挡玻璃直接延伸到了后排乘客头顶上方，再配合大尺寸的天幕，整个面积超过了3㎡，让车内采光效果十分优秀，通透感很令人满意。
当然，你也无需担心后排乘客被阳光暴晒的问题，后风挡玻璃增加了渐变遮光膜，可以有效阻止部分紫外线照射。
二、空间方面
乘坐空间，身高175cm的体验者坐进车内，前排调到合适坐姿后，头部空间还有超1拳的距离，此时后排腿部空间超过2拳，头部空间超过1拳，整体表现不错。
不过后排中央地台凸起较高，同时中间座椅也没有配备头枕，所以中间乘客乘坐时要委屈一些了。
i6 MAX的座椅有一定厚实感，填充物很柔软，坐姿也比较合适，乘坐感受不错。
储物空间方面，i6 MAX常规位置都设置了储物格，空间也不算小，满足日常使用绰绰有余。
而且由于i6 MAX使用了电子挡把，所以挡把下方还掏出了一个大尺寸的储物格，两个USB充电接口和12V电源都设置在了此处。
后排配备了空调出风口和2个USB接口，对乘客照顾还是比较到位的。
后备厢空间比较规整，开口大小及位置都很适中，但后排座椅只能整体放倒，灵活性稍差。
四、动力方面
新车搭载燃油和插混两种动力，其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。而插混版车型则由同款1.5T发动机搭配电动机打造而来，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。
i6 MAX底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，相比现款荣威i6有所升级。
总结：
荣威i6 MAX最大的亮点绝对是它极具辨识度的外观，运动化的设计对年轻消费者来说极具吸引力。除此之外，新车内在实力也不差，丰富的配置加上1.5T发动机良好的表现也体现了i6 MAX不俗的综合实力。最终，搭配上这样的价格，相信很多消费者已经闻到香气了。
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