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《极限竞速地平线4》4月22日冬季赛狮子头蓝图分享[多图]

2021-04-24 05:42  教程之家  媛媛  
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极限竞速地平线4在今天4月22日开启了本赛季的冬季赛,那么冬季赛的狮子头该怎么过呢?下面给大家分享一下极限竞速地平线4 4月22日冬季赛狮子头蓝图。

极限竞速地平线4 4月22日冬季赛狮子头蓝图

425 379 040

641 125 739

154 662 815

另附自动挡&手动挡调校指南

手柄玩家,个人TCR和ABS关,手柄玩家实际开不开影响不太大,但BP普遍调高,请一定线刹,键盘玩家务必打开ABS。调校风格稳定轨道,部分线上车型通用调校,劲敌玩家慎用。如有特殊情况会进行说明。齿比如果有调整会作出说明,如有较大变动,MC玩家如果已经习惯原厂档位慎用。

狮子头  极限越野车  丰田 #1 Baja Truck  获取方式:车展购买

能用的还有#11 F150以及FF15联动的雷格里亚type-D等等,总体而言差距并不大,因此选择了综合来讲前两图跑的最快且操控更佳的丰田#1 baja truck。可改项不是太多,上了扭力更大的V8,齿比微调,防倾杆悬挂之类照常做了一些改变使之更适合冬季并且转向更灵敏。

调校代码:117 018 729

公路赛  S2   兰博基尼 SESTO ELEMENTO  获取方式:车展购买

     OR  迈凯伦 F1 GT  获取方式:车展购买(520万CR)

冬季公路赛,第一时间想到的就是要掏出我的F1 GT了,然而价格有点贵。其实大于200W的车里能在冬季跑雪地的还有不少,比如百年牛,CLK GTR等等,但考虑到本次赛道对车辆操控要求较高,因此还是推荐线上能用的雪胎车第六元素以及F1 GT。如果已经有F1 GT的小伙伴这里更推荐的是F1 GT。

给兰博基尼第六元素这头牛上了前鼻环以及后尾翼,原厂轮毂,雪胎,V12赛道版引擎,侧G 2.7,防倾杆与阻尼惯例前软后硬整体偏软的思路,搭配前操控后车速的下压力,使整车的过弯非常流畅。齿比大改,整体更均匀,手感影响不大,放心使用。

迈凯伦F1 GT冬季线上强车之一,我个人更喜欢用它超过牛家的Diablo GTR。冬季调校,雪胎,齿比大改,370的极速不高,但均匀的密齿比更偏向加速,在本季的三张图中表现都非常出色,尤其爱丁堡城市冲刺和阿斯特莫环道。

调校代码:172 055 767(第六元素)

     796 566 007(F1 GT)

拉力赛  S1  HOONIGAN ESCORT RS1800  获取方式:车展购买

之前用过的车,侧G2.0,公路稍硬,但泥地非常稳的一款车。另外车展能购买到的hoonigan也基本只有这一辆好用,有RS200的可以用rs200。齿比相比上次的越野作了较大改动,其余整体偏操控向调校。

调校代码:119 998 579

街头赛  S1   BAC MONO  获取方式:车展购买

     OR  道奇 VIPER SRT10 ACR 2008  获取方式:车展购买

两个选择,操控无敌的真·玩具车mono和另一款均衡的EZ CAR道奇viper。由于是街道赛,两车都配备了雪胎,mono加速更快,操控完美,但极速只有300,而道奇viper则拥有350的极速,加速有点慢。两车齿比都做了较大改动。

虽然只有300的极速,但是我个人整体来说更推荐MONO一些,三张街头图并不特别需要300以上的极速,而mono出色的加速和操控手感则是非常爽的。不过用mono跑的时候虽然整体速度要快一些但是偶尔会蹦出一个跑的也挺快的AI,拿到第一所需要的时间比viper要长一些,像高地基本viper第一个近直角弯过了就肯定能拿到头位,mono则偶尔会晚一些。

调校代码:721 828 597(MONO)

     209 888 890(VIPER SRT10 ACR)

游乐场  A800  梅赛德斯-奔驰 X-CLASS  获取方式:通行证兑换

      OR  JEEP WRANGLER RUBICON  获取方式:车展购买

X-CLASS是非常推荐兑换的一辆车,所以这次放上了游乐场推荐。线上调校,与常规MC调校不同,稍作优化,升级了离合器,用了V8赛道引擎,对不用离合的玩家更友好一点点(纯自动挡玩家还是推荐用6.2V8的MC调校)。或者用上周吉普的wrangler就行,享受游戏吧!

调校代码:205 765 522(X-CLASS)

     205 279 811(WRANGLER)

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